О событиях в Латвии, которые повлияют на всех жителей страны, рассказывает агентство BNS в ежедневном обзоре прессы.
Вся надежда на суд
К прошлой пятнице в Административный районный суд поступило в общей сложности 174 заявления, оспаривающих принятую правительством в режиме чрезвычайного положения норму об обязательной вакцинации против Covid-19, согласно которой с 15 ноября все сотрудники и должностные лица государственных и муниципальных учреждений и предприятий могут выполнять свои обязанности только в том случае, если у них имеется действующий сертификат о вакцинации или перенесенном заболевании. В противном случае работодатель может отстранить работника от работы. Некоторые сотрудники государственных учреждений и органов самоуправлений не согласны с наложенной правительством обязанностью, поэтому обращаются в суд. По двум из рассмотренных дел суд вынес решение, что определенное постановлением правительства требование обязательной вакцинации против Covid-19 должно быть приостановлено, сообщает председатель административного районного суда Илзе Фреймане. "Оба этих случая связаны с аспектами здоровья - семейные врачи указали, что вакцинацию следует отложить, но в обоих случаях еще не было получено заключение медицинского консилиума", - пояснила она. Если консилиум врачей, сформированный при университетских больницах, решит, что конкретное лицо нельзя прививать, то в правовой защите больше не будет необходимости, добавила председатель суда. Есть и часть заявителей, которые не имеют медицинских показаний для отмены вакцинации, но считают, что Кабинет министров не может накладывать обязанность по вакцинации, поскольку не правомочен делать это. По словам председателя суда, суд рассмотрел эти заявления и счел необоснованными. (Latvijas avīze)
Один госминистр в поле не воин
Эксперты по государственному управлению с осторожностью оценивают внесенное в Сейм президентом Латвии Эгилом Левитсом предложение о создании должностей государственных министров в следующем правительстве после выборов в 14-й Сейм, которые состоятся 1 октября 2022 года. Предполагается, что государственные министры будут курировать решение важных межотраслевых вопросов, за которые отвечают несколько министерств. Доцент кафедры политологии Рижского университета им. Страдиньша (РУС) Лелде Метла-Розентале считает, что вносить предложение о создании должностей государственных министров в Сейм было незачем, поскольку действующий закон о структуре Кабинета министров наделяет премьер-министра правом назначать министров по особым поручениям. Однако такие должности не создавались ни в одном правительстве с 2010 года. Следовательно, как заключает Л. Метла-Розентале, ни на что подобное не было спроса в политической среде более десяти лет. Оценивая прозвучавшее предложение, некий государственный служащий с 22-летним стажем работы, захотевший сохранить анонимность, сказал газете "Diena", что поднять какой-либо горизонтальный вопрос на приоритетный уровень было бы неплохо, но существенным при этом является способ реализации задачи. А именно: не сам же госминистр будет заниматься практическим решением проблем, к примеру, в сфере оцифровки или демографии. Ему потребуются компетентные кадры. Но хватит ли потенциала нынешнего государственного управления для того, что выделить госминистру по вопросам демографии или дигитализации специалистов, компетентных в этих областях? (Diena)
Что же надо школьникам?
Нужен ли единый подход к оценке эмоционального благополучия и потребностей школьников? И кто должен за него платить - государство или местные власти? Такая дискуссия недавно развернулась в комиссии Сейма по образованию, культуре и науке при рассмотрении вопроса о более широком финансировании цифрового инструмента "EMU: Skola", внедренного фондом "Plecs". Обсуждение в числе прочего показало, насколько меняется позиция Министерства образования и науки (МОН) в вопросе о том, в чем нуждаются школы, по мере смены очередного министра. От бывшего министра Илги Шуплински на встрече прозвучало, что в бюджете МОН в этом году остались неиспользованными более 2 миллионов евро, которые изначально предназначались для школьных обедов, но из-за пандемии не были использованы по назначению. Из них 700 тысяч евро планировалось перенаправить на внедрение "EMU" во всех латвийских школах. Шуплинска поинтересовалась, куда пропали деньги и почему изменилась позиция министерства. Ранее при поддержке министерства инструмент "EMU" уже был проверен в 15 школах по всей Латвии и был признан качественным. По словам представителя фонда " Plecs" Яниса Эртса, каждый второй классный руководитель признался, что без "EMU" не заметил бы трудностей, возникших у ребенка. Однако советник министра образования и науки Янис Озолс сообщил, что, хотя МОН и признало "EMU" достаточно хорошим инструментом, в настоящее время министерство не рекомендует школам использовать только его и не намерено особо финансировать его внедрение. Государственная служба качества образования, к примеру, сама проведет опрос, чтобы узнать, как же учащиеся чувствуют себя в школах. (Latvijas avīze)
Спрос на автомобили на СПГ растет с каждым годом
В настоящее время в Латвии зарегистрировано 292 автомобиля, использующих в качестве топлива сжатый природный газ (СПГ): это в восемь раз больше, чем в 2017 году, согласно данным Дирекции безопасности дорожного движения. Хотя количество автомобилей, работающих на СПГ, в настоящее время не составляет даже одного процента от общего автомобильного рынка Латвии, эксперты подчеркивают, что интерес к этому виду топлива растет. Один из крупнейших автопарков на СПГ в настоящее время принадлежит АО "Gaso". Представитель производственного и технологического отдела компании Артур Пенцис говорит, что в распоряжении "Gaso" имеются 242 автомобиля различных типов, при этом 88 из них используют СПГ в качестве основного топлива. "Преимущества газификации общественного, муниципального и коммунального транспорта неоспоримы, особенно в городах и других населенных пунктах. За 12 лет расходы на содержание парка на СПГ в нашем случае оказались на 32% ниже, чем были бы при использовании транспортных средств на дизельном топливе или бензине. Также не следует забывать, что работающие на СПГ автомобили создают на 30% меньше вредных выбросов, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания", - говорит А. Пенцис, добавляя, что СПГ не является новинкой для Латвии. Однако публичная сеть заправочных станций СПГ в Латвии все еще находится на начальной стадии развития. (Dienas Bizness)
