Незаслуженная двойка: ошиблись на техосмотре

Мастер, проводящий техосмотр вашего автомобиля, может ошибиться. А водителю придется расплачиваться за эту ошибку. Именно это случилось с Игорем Жуковым, который решил оспорить результаты ТО – и выиграл у системы!

Ошибка проверяющего

Первый в этом году техосмотр Игорь на своей машине проходил на станции ТО в Огре. Однако проверяющий поставил его машине две двойки. Одна негативная оценка, по мнению владельца машины, была вполне заслуженна, другая – нет. Двойка означает, что дефекты надо исправить в течение месяца и пройти повторный техосмотр.

На незаслуженную двойку мастер оценил работу противотуманных фар с пометкой «Горит в позиции АВТО». По мнению Игоря, противотуманные фары были полностью исправны и режим их работы соответствовал правилам Кабинета министров № 295 о государственном техосмотре.

– На предыдущем техосмотре мне сделали замечание: противотуманные фары должны гореть вместе с габаритными огнями, а у меня они горели без габаритов. Я устранил этот недостаток, – поясняет водитель.

– Мастер объяснил, почему поставил двойки?

– Я попытался получить объяснение у проверяющего мастера, в чем заключается неисправность противотуманных фар, однако он отказался дать объяснение. Тогда я попросил позвать старшего смены. Выяснилось, что этот мастер и есть начальник смены. При этом он отказался назвать свое имя и фамилию, сославшись на закон о защите личных данных и заявил, что пообщаться со мной сможет только в конце рабочей смены через несколько часов. Столько ждать я, конечно, не мог: взял протокол с именем-фамилией мастера и поехал писать письмо в Дирекцию безопасности дорожного движения с просьбой пересмотреть результат ТО. Такое же письмо я отправил в Центр защиты прав потребителей.

Ответ дали с третьего раза

– Что вы написали в письме?

– Я подробно описал ситуацию, попросил проверить компетенции и навыки мастера, а также потребовал бесплатно пересмотреть оценку технического осмотра в Огре, предположив, что она может быть ошибочной. Пройти контрольный техосмотр я предложил в другом филиале ДБДД в Риге или Рижском районе, чтобы исключить предвзятость работников филиала Огре.

– Какой ответ вы получили?

– ДБДД не ответил, а ЦЗПП ответил, что не занимается подобными вопросами, и посоветовал обратиться в Министерство сообщения – надзорную инстанцию над ДБДД.

Вскоре я написал новое письмо в ДБДД и Министерство сообщения, но реакции опять не дождался.

Затем написал третье письмо в ДБДД с очередным напоминанием, но в строке адресатов поставил также электронную почту редакций порталов Delfi, TVNet, Mixnews. Через два часа после отправки письма мне позвонили из ДБДД и предложили подъехать на станцию в Риге для контрольного ТО.

Контрольный и повторный ТО

– И как прошел контрольный техосмотр?

– Контрольный ТО проводят сами работники ДБДД: три человека смотрели, как работают мои противотуманные фары. Они пришли к выводу, что с ними все в порядке, и в протоколе поменяли двойку на 0. Работники ДБДД были очень вежливыми и корректными. Дали полезные советы. При таком отношении я бы с удовольствием ездил на ТО даже дважды в год.

В итоге комиссия выдала мне бумажный протокол с подписями и печатями, который надо было отдать мастеру на повторном техосмотре.

– Как прошел повторный техосмотр?

– На повторный техосмотр я поехал в Ригу, но решил протокол комиссии проверяющему не показывать. Мастер проверил работу противотуманных фар – повключал, повыключал – и поставил 0 (то есть все в порядке). Причем он видел лишь информацию с первого ТО в Огре, где мне за такую же работу фар поставили двойку.

– Почему после комиссии вам пришлось еще один техосмотр проходить?

– Дело в том, что я не устранил в машине еще один недочет, констатированный на ТО в Огре (незакрепленный тормозной шланг). Если бы не он, я получил бы наклейку о ТО уже на контрольном осмотре. Однако и комиссия, и повторный техосмотр подтвердили, что двойка за противотуманные фары была незаслуженной. То есть компетентность начальника смены станции в Огре говорит сама за себя.

– За повторные техосмотры надо платить?

– Повторный техосмотр платный. А контрольный, который проводила комиссия – бесплатный. По закону, если услуга была предоставлена некачественно, должна была сработать гарантия, и конечно, в этом случае денег с меня бы не взяли. Однако другая неисправность в машине была не устранена, поэтому пришлось проходить повторный техосмотр за деньги.

Что нужно знать о техосмотре?

Об этом нам рассказали в Департаменте коммуникации ДБДД.

• Техосмотр автомобиля можно проходить по всей Латвии на любой станции техосмотра.
• Водители могут пройти повторную проверку на любой другой станции досмотра.
• При техническом осмотре транспортного средства найденные недостатки и повреждения оцениваются так:

1 – мелкие недостатки или неисправность, которые напрямую не влияют на безопасность движения. Транспортному средству дается наклейка техосмотра, в которой указан срок действия периодического техосмотра.
2 – существенный недостаток или повреждение, которые влияют на окружающую среду или могут повлиять на безопасность движения. При наличии таких недостатков транспортному средству выдается временное разрешение – наклейка техосмотра на срок 30 дней, начиная с даты основной проверки. В течение этого срока машине разрешено участвовать в дорожном движении. За это время недостатки должны быть устранены и ТС должно пройти повторную проверку.
3 – опасный недостаток или повреждение, угрожающее окружающей среде, здоровью, жизни людей или безопасности дорожного движения. Транспортному средству не выдается наклейка техосмотра, и его эксплуатация до устранения неисправности запрещена. После устранения неисправностей должна быть снова проведена проверка.
0 – Если у транспортного средства неисправности не констатированы, ему присваивается оценка «0» и выдается наклейка техосмотра с указанием срока его действия.

• Как основную, так и повторную проверку транспортного средства проводит один инспектор технического контроля. Однако в рижском Мотормузее на станции техосмотра автомобиль или другое ТС могут осмотреть несколько специалистов.
• Если водитель не согласен с оценкой инспектора технического контроля, то в первую очередь ему стоит обратиться к инспектору с просьбой разъяснить оценку, советуют представители ДБДД. Если клиент останется недоволен объяснением и с ним не согласится, то ему следует устно обратиться к руководству станции техосмотра, чтобы получить разъяснение об оценке. Сделать это нужно, не покидая станцию техосмотра. Если и после этого клиент будет не согласен с оценкой, он может обратиться с заявлением в технический департамент ДБДД. Специалисты ДБДД объективно проведут повторную проверку автомобиля и убедятся в верности принятых инспектором решений.

– Что делать, если и со второго раза техосмотр не пройден?

– После основной проверки временное разрешение на участие в дорожном движении выдается не более двух раз в течение шести месяцев, – говорят в ДБДД. – Однако разрешается пройти техосмотр и в том случае, если в течение шести месяцев будут использованы оба временных разрешения. Чтобы доехать до техосмотра, нужно оформить разрешение на один день для участия в дорожном движении. Если будут констатированы существенные недостатки (оценка «2»), временное разрешение больше не будет выдано, но водителю предоставится возможность доставить автомобиль в течение того же дня на стоянку или на место ремонта.

Марина СИУНОВА