Олег Столяров: «Мне кажется, все больше людей будут пересаживаться на полуэлектрические велосипеды, а не на мопеды, как у нас сейчас принято».
Значительная часть велосипедных краж приходится на весенне-летний период. Как противостоять угонщикам велосипедов? Где можно оставить велосипед, чтобы минимизировать риск угона? Какой замок выбрать, чтобы обезопасить велосипед от воров? Об этом читайте в нашей статье.
По данным Госполиции, в 2020 году были украдены 2678 велосипедов. Однако в течение пандемии началась тенденция к снижению количества краж: в 2021 году был похищен 1831 велосипед.
В прошлом году 65% краж было совершено в Рижском районе. Следом по количеству краж идут Земгальский и Курземский регионы (по 10%), Латгальский регион (8%), Видземский регион (7%).
Как сообщила «МК-Латвии» представитель Госполиции Илзе Букша, чаще всего велосипеды крадут с лестничных клеток, из подвалов и из подсобных помещений. С приходом тепла значительно возрастает число краж на улице, у магазинов, с парковок и у домов. Зачастую крадут велосипеды, оставленные в общественных местах буквально на несколько минут и не пристегнутые на замок. Однако у воров есть свои приемы «работы» и с пристегнутыми на замок велосипедами.
По данным Госполиции, украденные велосипеды продают и целиком, и по частям – разобранными на детали. Особое внимание полицейские советуют уделить главной части велосипеда – раме.
– Перед покупкой велосипеда с рук стоит убедиться в том, что номер рамы велосипеда не числится в базе данных как украденный, – говорит Илзе Букша.
Если номер стерт с рамы, стоит насторожиться, возможно, вы имеете дело с краденым товаром. Если вы столкнулись с подозрительными случаями, следует позвонить в полицию по телефону 110.
Проводим проверку!
Чтобы проверить, не украден ли велосипед, который вы собрались приобрести, необходимо выполнить следующие действия, указывает Илзе Букша:
- войдите на сайт e-csdd (https://e.csdd.lv) или в мобильное приложение Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD);
- выберите раздел Darbības ar transportlīdzekļiem («Действия с транспортными средствами»);
- выберите вкладку Velosipēda reģistrācija («Регистрация велосипеда»);
- нажмите вкладку P ārbaudīt vai velosipēds nav reģistrēts kā zagts («Проверить, не является ли велосипед краденым»);
- введите номер рамы велосипеда и нажмите Рārbaudīt («Проверить»).
Как предотвратить кражу велосипеда?
Представитель Госполиции дала несколько рекомендаций тем, кто хочет предотвратить кражу своего железного коня:
– После покупки велосипеда необходимо зарегистрировать его на сайте e-csdd в разделе Velosipēda reģistrācija (см. выше). Это осложнит вору продажу велосипеда, а владельцу облегчит возможность его идентифицировать в случае кражи.
При регистрации владельцу надо будет доказать право собственности. Регистрация велосипеда на сайте e-csdd (https://e.csdd.lv) поможет избежать покупки краденого товара. На сайте регистра потенциальный покупатель подержанного велосипеда может проверить, не зарегистрирован ли он как украденный.
– Эта электронная услуга показывает как украденные велосипеды, зарегистрированные Госполицией, так и велосипеды, о краже которых владельцы заявили в реестр велосипедов Дирекции безопасности дорожного движения, – поясняет Илзе Букша. – Если велосипед зарегистрирован как украденный, необходимо сообщить об этом в полицию. Тогда украденный велосипед будет конфискован у нового владельца.
Разумеется, не стоит оставлять велосипед без присмотра. Если оставить все-таки приходится, то лучше – в местах, где велосипед просматривается с камеры наблюдения, если оставляете в помещении, то велосипед должен быть пристегнут с помощью надежного замка (u-lock, цепь или складной замок). Присоединить к креплению надо всю раму, а не только ее части.
Если вы видите подозрительного человека, который ходит по вашему двору или в общественных местах и рассматривает велосипеды, возможно, стоит сообщить об этом в полицию, говорит Илзе Букша:
– Часто велосипеды крадут с лестничных площадок, поэтому надо убедиться, чтобы посторонние не могли войти в ваш подъезд.
– Как поступает Госполиция с найденными велосипедами?
– Полиция сообщает о таких велосипедах по различным информационным каналам, ожидая, что владельцы откликнутся, – отвечает Илзе Букша. – Велосипеды, изъятые в рамках ведомственной проверки и не востребованные владельцем, должны быть возвращены человеку, у которого они были изъяты, не позже чем через четыре месяца.
Велокурьеров спасают датчики
Как противостоят угонщикам велосипедов велокурьеры? Об этом нам рассказал Олег Столяров, глава компании Velokurjers. Компания работает в разных городах Латвии и только в Риге использует для доставки курьерских отправлений велосипеды.
– Сталкивались ли ваши курьеры с кражей велосипедов?
– Сталкивались, хотя в последнее время это происходит все реже. Мы ставим на наши велосипеды датчики GPS, то есть сим-карту, которая спрятана в велосипеде, обычно в его раме. Отслеживая сим-карту, мы видим, где находится украденный велосипед. На то, чтобы нейтрализовать сим-карту, вору потребуется около получаса. За это время можно успеть поймать вора даже без полиции. Но воры – не дураки: выяснив, что у велокурьеров есть такие приспособления, они наши велосипеды перестали брать. Воруют в основном у любителей.
– Как велосипедисты-любители могут предотвратить кражу?
– Во-первых, надо зарегистрировать велосипед на сайте Дирекции дорожного движения. Стоит это всего 50 центов. Вашему велосипеду присвоят код, который забивается в базу данных.
Найденные у воров велосипеды полицейские пробивают по базе данных и делают выводы, ворованные они или нет.
Во-вторых, стоит использовать надежные велозамки. Обязательно пристегивать велосипед на парковке. Чем дороже замок, тем он, как правило, лучше.
– Сложилось ли у вас представление о том, кто они, похитители велосипедов?
– По моим наблюдениям, это, как правило, наркоманы, алкоголики или начинающие воры. Нередко они воруют велосипеды с балконов, из подъездов, воруют с целью продажи, хотя цены на подержанные велосипеды не такие уж высокие. И спрос на них небольшой. У дорогих велосипедов воры могут демонтировать запчасти и продавать по частям.
Мы сами поймали вора
– Расскажите подробнее о системе GPS, благодаря которой можно найти велосипед.
– Есть разные виды GPS. На простой велосипед их можно поставить, а на электрический еще удобнее. Та же батарейка, от которой работает мотор, может подкармливать и GPS-датчик. Даже если вы велосипедную батарейку отключите, у GPS есть своя внутренняя батарейка, она будет передавать сигнал.
– Воры знают, где такая система находится?
– Обычно нет. Знают лишь, что у велокурьеров она есть наверняка.
– Были ли случаи, когда вы находили велосипеды по GPS?
– Да, года четыре назад мы так поймали вора, даже полицию не вызвали. Полиция у нас бюрократическая, не всегда хочется с ней связываться.
– Где продают краденые велосипеды?
– Раньше на рынке Latgalīte продавали, сейчас мне сложно сказать, возможно, продают на ss.com.
– Какие велосипеды вы используете для своих курьеров?
– Велосипеды новейших моделей – полуэлектрические. Они помогают человеку крутить педали, но не делают за него всю работу. На таких велосипедах легче перевозить грузы, можно ехать против ветра, сохраняя высокую скорость.
– Какие замки вы используете?
– Подковы (U-образный замок) и цепи. Важно, чтобы цель была толстой, тогда вору ее будет трудно перепилить – кусачки ее не возьмут.
Агрессивная политика
– Как вы оцениваете рижскую велоинфраструктуру? Что можно было бы улучшить?
– Мне кажется, у нас в Риге проводится агрессивная политика по отношению к автомобилистам, у них забирают полосы под велодорожки, в результате образуются пробки. В то время как рядом с проезжей частью широкие тротуары стоят абсолютно пустые. Мне кажется, часть тротуаров можно было бы использовать под велосипедные полосы. Или взять поровну: метр пешеходной дорожки – у пешеходов, метр у автомобилистов. И никому бы это не помешало. Нужно рациональнее использовать место в городе.
– Как вы оцениваете доступность городской среды для велосипедистов?
– Меня она устраивает. Парковок для велосипедов, мне кажется, хватает. Я считаю, что каждое учреждение должно позаботиться о своих парковках. В целом тенденция такова, что велосипедисты, которые на новых моделях велосипедов катаются, по скорости приближаются к автомобилистам, ведь техника прогрессирует. Мне кажется, полосы для велосипедистов надо отделить от полос для самокатчиков – у самокатов маленькие колеса, на самокатах дети катаются.
Думаю, с этой схемой надо поработать.
– Как вам кажется, за какими велосипедами будущее?
– За полуэлектрическими, которые заставляют велосипедиста работать, крутить педали (ноги дают 75 процентов энергии, остальное – электричество). И батарейки такие велосипеды тратят экономно. Мне кажется, все больше людей будут пересаживаться на полуэлектрические велосипеды, а не на мопеды, как у нас сейчас принято.
Как крадут велосипеды
Инструменты для краж воры используют самые разнообразные, иногда воруют и голыми руками: если замок слабый, велосипед можно банально оторвать от места парковки.
Кусачки пользуются особой популярностью у воров: они легко перекусывают тонкие дешевые тросы. Такая кража может быть совершена в людном месте, даже если вы оставили свой велосипед на пару минут.
Там, где не справятся кусачки, воры пускают в ход ножовку по металлу – этот инструмент справляется с большинством тонких тросов, цепей и со слабыми U-образными замками. Если велосипед оставлен в малолюдном месте, за 20 секунд вор может оставить вас без средства передвижения.
Еще один инструмент в арсенале велосипедного вора – молоток. За пару-тройку ударов он может разбить любой некачественный замок всего за несколько секунд, особенно если замок лежит на земле.
Ломом и гвоздодером преступники пользуются реже, так как эти инструменты трудно спрятать. В основном воры применяют их для взлома U-образных замков, используя лом в качестве рычага. Процесс взлома может занять около минуты, совершается он в малолюдных местах. Чем компактнее модель U-образного замка, тем сложнее его взломать.
Болторез может вскрыть большинство даже относительно дорогих замков. Процесс взлома с помощью такого инструмента будет довольно заметен, поэтому не оставляйте свой велосипед в малолюдных местах надолго. Лучше используйте замки из закаленной стали с толщиной металла не менее 16 мм – взлом такого замка потребует от вора много сил, времени и терпения.
Гидравлический домкрат используется редко, в основном профессиональными ворами. U-образный замок, даже самый дорогой, имеет мало шансов в борьбе с этим инструментом. Чтобы обезопасить дорогой велосипед, не оставляйте его в помещениях, куда вор может получить доступ (гараж, подъезд, парковка в доме и т. п.) или используйте компактный U-образный замок, оставляя минимальный зазор между рамой и местом парковки.
Профессиональные воры могут использовать автономную пилу-болгарку для кражи дорогого велосипеда. Шум и искры, несомненно, могут привлечь внимание, но процесс кражи займет всего две-три минуты. Перед пилой не устоит ни один замок, поэтому не оставляйте дорогой велосипед в местах общего пользования, храните его дома.
Выбираем велозамок
О том, что стоит учесть при выборе велосипедного замка, рассказывает Григорий Яковлев, владелец веломагазина s1.lv.
– В принципе воры, особенно профессиональные, могут вскрыть любой замок, – говорит Григорий. – Но для этого им потребуется определенное количество времени и разные инструменты. Поэтому дорогой велосипед, с которым вы не готовы расстаться, лучше не оставлять без присмотра. Если оставить велосипед все же приходится, то стоит выбрать надежный замок. Самые популярные замки – это U-образный замок и цепочка. Надежные модели должны быть изготовлены из закаленного металла, который тяжело будет перекусить кусачками. Чем толще металл у замка, чем он тяжелее, тем лучше.
U-образный замок (ю-лок)
Такой замок считается одним из самых надежных, но не самым удобным в использовании: немалый размер и вес до 2 кг затрудняют его перевозку. Замок делают из толстой закаленной стали, перерезать которую сложно даже болторезом. Чем компактнее душка замка, тем больше устойчивость к взлому. Стоит учесть: из-за небольшого радиуса душки замка не каждый столб подойдет для того, чтобы прикрепить к нему раму велосипеда.
Цена: 30–80 евро.
Цепь
Замок в виде цепи включает анодированную цепь и замок с ключами или с комбинацией цифр. Этот замок менее объемный и крепится легче, чем U-образный замок, он удобнее в использовании, его можно перевозить в сумке или рюкзаке. Стоит иметь в виду: чем толще звенья цепи, тем выше степень защиты. Пристегнуть велосипед можно к любому столбу, насколько позволяет диаметр цепи.
Цена: от 30 евро и выше.
Складной замок
Складной замок похож на складную линейку, но менее устойчив ко взлому, чем U-образный. Он удобен в использовании, в сложенном виде он довольно компактный, поэтому его можно транспортировать на раме или в рюкзаке. Длина замка составляет от 60 до 130 см. Лучше выбирать подлиннее, чтобы велосипед к любому столбу можно было прикрепить. Вес замка может варьироваться от 0,5 кг до 2 кг.
Цена: от 30 евро и выше.
Противоугонный трос
Такой трос используется как дополнительное средство для крепления велосипеда. Как правило, такие тросы легкие, гибкие, недорогие, удобные в использовании, но ненадежные. Лучше выбрать армированный трос диаметром более 20 мм, тогда его будет сложнее перерезать.
Цена: от 15 евро.
Блокиратор колеса
Блокиратор крепится на обод или диск тормоза колеса. От угона не спасает, так как вор может унести велосипед и спилить блокиратор в укромном месте. Обычно блокиратор используется вместе с замком – например, с замком-цепочкой или с U-образным замком.
Цена: от 20 евро.
Марина СИУНОВА
