Каждый человек, если он, конечно, не принц датский, рано или поздно занимается поиском работы. Не обошла эта участь и рижанина Константина, мужчину чуть за сорок, с хорошим образованием и разнообразным опытом предыдущей деятельности. Однако оказалось, что найти работу в Латвии непросто даже тому, кто очень хочет работать.
С началом ковидной эпохи рижское предприятие, в котором работал Константин, прекратило свое существование, и мужчина вынужденно занялся поиском новых источников доходов. Впадать в отчаяние от безысходности он и не думал, ведь ему казалось, что с его опытом и навыками найти работу будет не трудно. Но предположения не торопились сбываться.
Выучился на водителя
После увольнения Константин выполнил все требования закона о труде и правила Государственного агентства занятости (ГАЗ), встал на учет как безработный.
– Я благодарен отдельным сотрудникам ГАЗ, которые помогли с получением новых «корочек» и навыков. Как безработный, я прошел курсы и к своему высшему образованию в сфере финансов и управления прибавил новый диплом: выучился водить грузовики и тракторы.
– Почему и зачем?
– На собственном опыте знал, что в Латвии легче устроиться на низкоквалифицированную работу.
Некоторое время мужчина работал водителем грузовика, возил замороженные продукты. Потом был период работы садовником. Константин имел небольшой опыт садовых работ на своем участке около гаража, который и пригодился в этой деятельности.
– Садовые работы в реальности оказались делом интересным, – признается Константин, – но ситуацию подпортил ковид.
Не найдя работу на латвийском рынке, наш читатель, чтобы совсем не впасть в отчаяние, решился уехать к детям в Англию. И тут начались удивительные вещи.
В Англии наших отрывают с руками
– В первый же день после прилета в Англию я отправил десяток-полтора резюме на разные вакансии, и практически на все заявки пришли ответы в течение максимум трех дней, – рассказывает Константин. – Уже на второй день мне начали звонить рекрутеры и приглашать на собеседования или просить дополнительную информацию о моих навыках и возможностях.
– Это были реальные предложения о работе?
– Да, и сейчас, когда прошло уже полгода с тех рассылок резюме, мне до сих пор звонят английские рекрутеры и интересуются, не нужна ли мне работа, и, может, я хочу что-то поменять в своей деятельности. А за полтора года поисков работы в Латвии мне в ответ на мое резюме не позвонил НИ ОДИН местный работодатель с конкретными вопросами и предложениями. Немного грустно за родину.
Работников готовы обучать
В Англии наш читатель устроился на работу «свипером», или подметальщиком на грузовике, который чистит дороги:
– В Англии это очень востребованная и неплохо оплачиваемая специальность для эмигрантов.
В компании проверили наличие у Константина нужной категории в водительском удостоверении и объяснили, какие действия в ходе работы он сможет выполнять на вверенной машине, а какие нет. Договорились об оплате, и Константин прошел тест и теоретическое обучение, которое к тому же было оплачено по минимальной часовой ставке.
А в родной Латвии, по мнению Константина, к работнику чаще относятся, как к рабу – еду дали, и работай от восхода и пока не закончишь.
– Работа на «свипере» была тяжелая, практически по 12 часов в день, и сверхурочные не считались, но тут все зависело от контракта, который у каждого работника был свой. Но и без сверхурочных зарплата у меня за неделю равнялась тому, что мне в Латвии предлагали за месяц.
За границей заинтересованы в работнике и могут научить его, что и как делать. Этого, по мнению Константина, очень не хватает на местном латвийском рынке. К примеру, в Латвии после получения водительского удостоверения на грузовики Константин обращался в разные компании, где требовались водители, и для него стало сюрпризом, что в одной из транспортных компаний у него состоялось аж три интервью на должность водителя!
– Сначала я говорил с представителем службы персонала, потом с начальником службы персонала, а затем с представителем транспортного цеха и непосредственным начальником, – смеется мужчина. – И после всего этого я получил отказ – мол, не подхожу на должность.
Еще одна особенность местного рынка, с которой столкнулся Константин, вернувшись в Латвию – отсутствие вообще какой-либо обратной связи между работодателем и кандидатом в работники.
– Наши наниматели не считают нужным вообще каким-то образом отвечать на заявки кандидатов. Говорят, что рекрутеры якобы получают множество заявок, которые не соответствуют требованиям вакансии, потому могут вообще не отреагировать на твою заявку.
Такое заявление вызвало у Константина смех. По его словам, он подавал заявление в одну новую и очень популярную торговую сеть в Латвии на должность сотрудника магазина этой торговой сети, сотрудника склада и на должность руководителя категории товаров. Во всех трех случаях он получил формальные автоматические отписки: «Вы очень хороший кандидат, но мы выбрали другого!»
Нужны знакомства
Сейчас Константин после четырех месяцев безуспешных поисков работы на родине в Латвии обдумывает вариант снова уехать в Англию к детям и начать новые поиски работы там.
Еще один фактор, который приводит Константин – за границей ему предлагалась работа, заработок за которую позволял жить, а на родине, устроившись на работу, ты вынужден выживать.
– Цены на жилье в Латвии чуть ниже, чем за границей, но цены на продукты питания зачастую выше. К тому же найти работу без знакомств в Латвии нереально.
И еще несколько деталей, которые приводит Константин. В поисках работы за рубежом нужно быть осторожным, мошенников хватает везде. В эмигрантской среде в той же Англии зачастую бытует землячество, когда работу, поддержку и помощь в первую очередь получают мигранты-соотечественники.
– А еще в Англии нужно знать язык, хотя бы на разговорном уровне. И это не потому, что так требует работодатель. В Англии языковых вопросов вообще не существует. Если кандидат может понять, что от него требуется в работе, никто не потребует никаких корочек о знании языка – это выбор работника.
Но для нормального общения язык необходим, в том числе и для карьерного роста. Например, Константин, благодаря своим навыкам и знанию языка, смог продвинуться в компании «свиперов» и после нескольких недель получил должность диспетчера в офисе – он принимал заказы от клиентов и направлял по этим заказам конкретных водителей коммунальных машин.
Нехватка рабочей силы – это миф?
Напоследок Константин еще посоветовал не верить средствам массовой информации, и вот почему. Когда в августе прошлого года он прилетел в Англию, латвийские СМИ активно муссировали информацию о страшной нехватке водителей грузовиков на Туманном Альбионе, из-за чего на заправочных станциях не хватает топлива (нет водителей – нет поставок горючего для авто). Латвийские СМИ активно утверждали, что зарплаты водителей грузовиков с сертификатами на перевозку опасных грузов выросли до 60 тысяч фунтов в год или примерно 5 тысяч фунтов в месяц (при этом средняя зарплата в стране достигала 2500 фунтов).
– Но поиск таких вакансий на пять тысяч в месяц результатов не принес, максимум, что мне предлагали работодатели – 3000 фунтов за работу водителем бензовоза, – рассказал Константин.
Потом СМИ стали трубить о том, что в Латвии не хватает работников. Четыре месяца без работы в стране, где «работников не хватает», убедили Константина, что нехватка рабочей силы – это миф, раздутый местными порталами.
Андрей ЯКОВЛЕВ
