Страшная трагедия в Золитуде (Рига), где осенью 2025 года две несовершеннолетние девочки на прокатном электровелосипеде Ride попали под поезд, заставила Министерство сообщения и парламент внести существенные изменения в Закон о дорожном движении.
Что сделано, чтобы подобные трагедии в Латвии не повторялись?
Только после проверки!
Во-первых, теперь законом предусмотрено, что фирмы по прокату транспортных средств больше не смогут выдавать свои электровелосипеды и т. д. подросткам, не удостоверившись, что они достигли установленного возраста, имеют права соответствующей категории (например, велосипедные) и не пьяны.
Во-вторых, закон наконец-то определил, что такое велосипед, электровелосипед и самоходный электровелосипед, и чем они отличаются. Транспортные средства Ride, на одном из которых катались погибшие в Золитуде девочки, относятся именно к категории мощных самоходных электровелосипедов.
В чем разница?
■ Велосипед движется вперед за счет мускульной силы человека.
- Могут ездить дети с 10 лет.
- Лицам до 18 лет для езды нужны права на велосипед или любые другие права.
- Лицам до 16 лет нужен шлем.
- Ездить по тротуарам разрешено.
■ Электровелосипед имеет двигатель мощностью до 250 ватт.
- Могут ездить дети с 14 лет.
- Лицам до 18 лет для езды нужны права на велосипед или любые другие права.
- Лицам до 16 лет нужен шлем.
- Ездить по тротуарам разрешено.
■ Самоходный электровелосипед имеет двигатель мощностью до 1000 ватт.
- Могут ездить дети с 14 лет.
- Лицам до 18 лет для езды нужны права на велосипед или любые другие права.
- Лицам до 16 лет нужен шлем.
- Ездить по тротуарам запрещено.
Кроме того, самоходным велосипедам с 1 февраля до 30 апреля 2026 года нужно зарегистрироваться в Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД). А с 1 мая 2026 года им понадобится страхование OCTA.
Наивные вопросы про новые правила
Эксперт ДБДД Оскар Ирбитис занимается вопросами безопасности на дороге. Он рассказал, что новые правила изменят для велосипедистов и пешеходов.
– Как полицейские при проверках на дорогах смогут отличить, какой электротранспорт двигается по тротуару законно, а какой – нарушает?
– Во-первых, по документам. Во-вторых, по скорости.
– Разрешенная скорость для электровелосипедов и мощных самоходных велосипедов не превышает 25 километров в час. Что будет, если владелец разгонится быстрее?
– Да, среди частников есть умельцы, которые увеличивают мощность мотора, и это опасно для других участников дорожного движения.
Электровелосипед, который развивает скорость выше 25 километров в час, автоматически считается мопедом. Если ехать на таком транспорте по тротуару, придется заплатить штраф.
– А к какому классу относятся велики, на которых гоняют многие курьеры Bolt?
– Это очень просто понять. Даже если просто проехать рядом на машине, можно понять, что скорость такого электротранспорта часто превышает 25 км/ч. Значит, это однозначно мопеды, и место их на дороге, а не на тротуаре. Владелец мопеда должен иметь соответствующие права, а сам мопед по действующим правилам должен быть оборудован стоп-сигналами и поворотниками и иметь страховку OCTA.
– Как думаете, это справедливо по отношению к пешеходам – все-таки разрешить электровелосипедам с мотором мощностью до 250 Вт ездить по тротуарам?
– Безусловно, риск для пешеходов представляют даже обыкновенные велосипеды. Думаю, Сейм разрешил электровелосипедам ездить по пешеходной части только в виде компромисса, потому что в Латвии слабо развита система велодорожек.
– А для самоходных велосипедов с мотором мощностью до 1000 Вт безопасно двигаться по проезжей части?
– Хочу подчеркнуть, что уже сегодня любые велосипеды обязаны ездить только по проезжей части, если ездок уверен, что это безопасно. Другими словами, на дорогах с ограничением скорости до 30 километров в час, во дворах спальных районов и в Старой Риге никакие велосипедисты ездить по тротуарам не должны.
– С какого момента самоходные велосипеды обязаны ездить только по проезжей части?
– Это требование вступает в силу с 2026 года, просто не все это уже поняли. Я жду, что государство и негосударственные организации проведут большую разъяснительную кампанию.
Да, до 1 мая штрафы за нарушение этого правила не положены. Но мопеды и самоходные электровелосипеды кататься по тротуарам не должны, и точка.
– В возрасте до 18 лет разрешено управлять велосипедами любой категории только при наличии велосипедных или любых других прав. А если у 14–16-летнего ребенка таких прав не будет?
– Теперь фирмы проката электротранспорта обязаны будут убедиться, что у подростка есть права, и только тогда выдавать ему электровелосипед. А если такой ребенок возьмет самоходный велосипед или мопед в аренду по документам другого человека, случись что – отвечать будут оба, и по всей строгости закона.
Но еще важней, чтобы все велосипедисты – и дети, и взрослые – четко помнили, что главный на тротуаре – это пешеход.
Пусть этот пешеход медленный, пусть мешает, но он – главный.
– С 1 апреля 2026 года взять электровелосипед напрокат можно будет только после проверки на трезвость. А как быть с частными владельцами электротранспорта? Их-то никто на скорость реакции не проверяет…
– Если человек уже потратил деньги на собственный электроскутер или велосипед, остается надеяться, что он подумает и о безопасности, и о способах защиты – скажем, о шлеме.
Проблема же арендного электротранспорта в том, что каждая поездка на нем – это спонтанное решение. То есть еще 5 минут назад человек ни о чем не думал, а тут увидел скутер и решил – «Почему бы не прокатиться с ветерком?». Ему некогда проверять работу тормозов, некогда думать о шлеме – деньги тикают! И очень часто такое решение посещает людей при выходе из… бара.
Несколько лет назад полиция проводила рейд в Старой Риге в выходные. Результаты шокирующие: 80% водителей арендованных самокатов и скутеров – пьяные. А вот из частных владельцев электротранспорта ни один пьяным не попался.
– Какой тест должны будут применять фирмы проката, чтобы удостовериться в трезвости клиента?
– Каждая арендная фирма сможет выбрать что-то свое. В мировой практике применяются разные тесты. Некоторые, например, просят клиентов быстро отметить разные цвета. Известно, что у пьяного человека в первую очередь пропадает чувство красного цвета. Есть и варианты на логику.
Скорее всего, эти тесты смогут пройти люди в легком опьянении. Но первостепенная задача теста – отсечь тех, кто уже и на ногах плохо стоит.
Как оштрафуют?
■ За движение на незарегистрированном самоходном электровелосипеде – от 30 до 70 евро.
■ За отсутствие страховки для самоходного электровелосипеда – от 125 до 200 евро.
■ За езду на электровелосипеде или электросамокате в состоянии алкогольного опьянения:
- 0,5–1 промилле – 40 евро,
- 1–1,5 промилле – 120 евро,
- >1,5 промилле – 170 евро плюс конфискация частного самоката, блокировка в приложении для проката и штраф от прокатной фирмы от 100 до 200 евро.
■ Повторное нарушение в течение года – до 360 евро, плюс лишение прав на два года и обязательная программа коррекции поведения.
■ Если нарушитель вдобавок совершил ДТП с ущербом или травмами – штраф вырастает до 250–500 евро. Если при этом опьянение свыше 1,5 промилле, то для водителей самоходных электровелосипедов это означает уголовную ответственность, для обычных электровелосипедов – административную.
Арсений МАТВЕЕВ
