О главных события в стране – в новом обзоре прессы от агентства BNS.
Экономическое сотрудничество Латвии с Россией по-прежнему тесно; политики не обещают вмешательства
Как бы Латвия ни осуждала на словах наносимый Россией вред Украине, наши экономические отношения с РФ остаются весьма тесными. За три года с начала полномасштабных боевых действий между Россией и Украиной объемы прямого сотрудничества уменьшились лишь немного. Более существенно сократился импорт из России, однако сокращение объемов экспорта незначительно. И все это - вопреки рекомендациям экономистов Банка Латвии "вырвать неизлечимый зуб". Политики по-прежнему не обещают вмешательства. Кривая ввозимых из России в Латвию товаров за последние 20 лет достигла наивысшей точки именно в 2022 году - в то время, когда российские войска уже развернули на Украине полномасштабную войну. С того момента объем ввозимых из России товаров снизился - до 395 млн евро в год в прошлом году. В итоге по импорту Россия не фигурирует в десятке важнейших деловых партнеров, чего нельзя сказать об экспорте. В 2024 году Россия заняла пятое место среди важнейших экспортных партнеров Латвии. Стоимость товаров, отправляемых в Россию, по-прежнему превышает миллиард евро в год. Львиная доля экспортных товаров - напитки, алкогольные жидкости, которых в прошлом году было отправлено агрессору на сумму 454 млн евро. Расчеты Банка Латвии показывают, что в случае прекращения сотрудничества влияние на экономику составило бы до 2% от внутреннего валового продукта. Но оно того стоит. "Если это помогает России, мы должны это прекратить. Это что-то будет стоить экономике, но лишь в краткосрочной перспективе, и достаточно быстро компенсируется", - заявил руководитель монетарного управления Банка Латвии Улдис Руткасте. Пока на уровне Евросоюза тянется процесс принятия решений, на национальном уровне страны имеют возможность ограничить экономическое сотрудничество с Россией. Но депутаты не спешат с таким предложением. Депутат парламентской комиссии по обороне Айнарс Латковскис ("Новое Единство") считает, что политикам вмешиваться не стоит. "Ну, в данном случае нет, потому что на самом деле, если мы говорим о предпринимательской деятельности, то чем меньше вмешательство государства, тем лучше для предпринимателей. Это вопрос морально-этического характера", - отметил Латковскис. (Lsm.lv)
Для финансирования базовой пенсии придется поднять налоги
Латвийская пенсионная система довольно уникальна, поскольку мы одна из немногих стран, в которых размер пенсии пропорционален доходам, с которых платятся налоги. Перераспределения не происходит. Кто получает большую зарплату, получает и большую пенсию. Это основной принцип. Соответственно, при индексации пенсий больше повышаются пенсии тех, кто и так получает более крупную пенсию. "Базовая пенсия, в свою очередь, была бы одинаковой суммой для всех людей вне зависимости от заработанной заработной платы. Это определенный элемент перераспределения, которого в пенсионной системе Латвии вообще не существует", - пояснил экономист Банка Латвии Олег Ткачев. В очень упрощенном виде можно сказать, что идея базовой пенсии состоит в том, чтобы перераспределить деньги с больших пенсий на самые маленькие. При введении базовой пенсии остальные три уровня пенсионной системы не будут ликвидированы: они повлияют на размер пенсии в зависимости от заработной платы и размера уплаченных налогов. Базовая пенсия была бы фактически 4-м пенсионным уровнем, который обеспечит всем одинаковый фиксированный доход, а не процент от заработка, заработанного в течение жизни. Например, 200 евро для всех, а затем уже подключаются знакомые три уровня. Пока ведутся только дискуссии о том, вводить ли базовую пенсию, и они еще в самом начале. При этом предложенные Министерством благосостояния четыре варианта - еще очень предварительные версии. "Базовая пенсия основана на двух главных идеях. Во-первых, минимальная пенсия (поскольку ее размер привязан к уровню доходов в стране и постепенно растет) со временем могла бы приблизиться к размеру пенсии, которую получают низкооплачиваемые работники. Но в этом случае у людей пропадет мотивация платить социальный налог, так как пенсия в итоге от этого не изменится. Во-вторых, со временем в Латвии сократится заменяемость доходов. Базовая пенсия призвана решить эти два вопроса", - отмечает экономист. Позиция Банка Латвии такова, что в принципе введение базовой пенсии следует поддержать. Она действует и в других странах, например, в Литве и Швеции. Конечно, все упирается в финансирование. Минблаг предлагает ввести базовую пенсию в 2029 году. Поначалу на это не потребовалось бы очень много средств, но со временем расходы вырастут. Чтобы найти деньги на базовые пенсии, нужно найти баланс между сокращением расходов в каких-то сферах и повышением налогов. Однако Ткачев не верит, что настолько сократить расходы реально. Чтобы выйти на плановый процент в 2050 году, обойтись без повышения налогов не получится. Это наиболее вероятный путь. (Diena)
Посадка в поезд для многих становится унижением
Прошло полтора года с тех пор, как в Риге начали курсировать современные поезда "Vivi". Их ждали с нетерпением, но, оказывается, многим они недоступны. На некоторых станциях, в том числе на Рижском Центральном железнодорожном вокзале, до сих пор остались низкие перроны, что затрудняет посадку и высадку из поезда. Нередко приходится наблюдать, как пассажиры в транспорт забираются на четвереньках. Некоторые предпочитают вообще не ездить поездами. Проблема в том, что на многих станциях перроны не переоборудованы и находятся значительно ниже пола новых поездов. В старых поездах посадку облегчала рукоятка у лестницы, находившаяся на расстоянии вытянутой руки. А вот в поездах "Vivi" она почти недосягаема, и в "Vivi" на это уже поступали жалобы. В ноябре прошлого года "Latvijas Dzelzceļš" ("LDz") пообещало решить этот вопрос, но изменений до сих пор нет. Руководитель отдела коммуникации "Vivi" Эдгар Бутанс говорит, что ответственность за железнодорожную инфраструктуру несет "LDz", а значит, и за ее модернизацию. Он подчеркивает, что за последний год существенно улучшены железнодорожные станции, например, на Скултском и Тукумсском направлениях, где многие станции реконструированы и посадка в поезд удобна. Чтобы облегчить посадку и высадку в новых электропоездах на станциях, где перроны не переоборудованы, предлагаются временные решения. Отвечая на вопрос "Latvijas Avīze" о том, каковы же эти решения, Бутанс советует пассажирам обратиться за помощью к кондуктору. Осенью прошлого года сообщалось, что перроны на проблемных станциях планируется снабдить деревянными конструкциями: такие были обещаны на 15 станциях. Однако воз и ныне там. Учитывая неясность относительно сроков внедрения проекта "Rail Baltica", "LDz" в прошлом году приступило к работе над временным решением для удобной посадки в поезда на Центральном железнодорожном вокзале, но результата пока нет. Была объявлена закупка по проекту, и две компании сейчас его разрабатывают. (Latvijas Avīze)
Дни старых лифтов сочтены?
Нередко можно услышать, что лифты в серийных домах советских времен находятся в критическом состоянии, их даже называют миной замедленного действия. Во многих домах используются лифты, установленные еще в семидесятые годы, но срок их эксплуатации составляет всего 25 лет. Руководитель отдела опасного оборудования и метрологического надзора Центра защиты прав потребителей (ЦЗПП) Нилс Спрогис подчеркивает, что ситуация действительно не оптимистична. С 1 января проверку безопасности прошли 64% лифтов, еще полторы тысячи лифтов необходимо проверить. "Техническое состояние большинства этих лифтов не соответствует требованиям", - подчеркивает представитель ЦЗПП. Однако он отрицает существование реального риска: "Существует ошибочное представление, что лифты находятся в таком состоянии, что могут просто упасть. Это маловероятно. Сообщения о падающих лифтах обычно связаны с тем, что тормоза лифта самопроизвольно срабатывают, создавая ощущение падения". Даже при высоком риске операторам, как правило, дается пятилетний срок для его устранения в соответствии с утвержденным государством планом устранения рисков. Это не означает, что лифт сейчас закроют; скорее, будут сделаны постепенные улучшения, чтобы приблизиться к современным стандартам - в течение пяти, десяти и пятнадцати лет. (Latvijas Avīze)
Комментариев (0)