Об этом и другом читайте в обзоре латвийской прессы агентства BNS.
Во сколько обойдется война в Иране каждой латвийской семье?
Эскалация конфликта на Ближнем Востоке и ограничения на экспорт нефти и газа из этого региона уже начали сказываться на мировой экономике, не обойдя стороной и Латвию. Приведет ли эта глобальная эскалация к кризису в Латвии? Как заявили "TVNET Bizness" опрошенные эксперты, текущие темпы роста цен на нефть и газ чем-то напоминают ситуацию 2022 года после полномасштабного вторжения России в Украину. До войны мы в основном зависели от поставок российского газа, но сейчас наши рынки диверсифицированы. По словам председателя правления энергетической компании "Enefit" Мартиньша Ванцанса, электроэнергия, производимая с использованием природного газа, по-прежнему играет значительную роль на балтийском рынке. Это означает, что рост цен на газ увеличивает себестоимость производства на этих электростанциях. "Однако цена электроэнергии на бирже не всегда одинакова. Если спрос можно покрыть более дешевыми ресурсами, такими как возобновляемая энергия, влияние роста цен на газ может быть меньше. В свою очередь, в периоды отсутствия зеленой энергии на рынке приходится эксплуатировать газовые электростанции, и тогда они напрямую определяют общую цену электроэнергии", - говорит Ванцанс. Важно также отметить, что затраты на эти электростанции состоят не только из природного газа, но и из стоимости квот на выбросы. В настоящее время сложно предсказать точное процентное увеличение цен на электроэнергию. Многое будет зависеть от того, как часто газовые электростанции будут необходимы на рынке и как долго сохранятся высокие цены на газ. В настоящее время именно рост цен на газ делает европейскую экономику очень уязвимой. Газовые месторождения Персидского залива обеспечивают около 17% мирового потребления "голубого топлива", и война уже вызвала значительный скачок цен. Европы коснулись проблемы с поставками газа из Катара, и, несмотря на то, что эта страна не принимает непосредственного участия в конфликте, поставки газа приостановлены из-за обстрелов Ираном газодобывающей инфраструктуры страны, а также из-за невозможности выхода судов-газовозов из Персидского залива. В пятницу до полудня цена газа на голландской фондовой бирже составляла около 52 евро за мегаватт-час (МВтч), что более чем на 60% выше, чем неделей ранее. По словам экономиста банка "SEB" Дайниса Гашпуйтиса, рынок выдерживает текущий уровень цен, предполагая, что поставки газа будут прерваны на неделю или две. "Если добыча в Катаре возобновится относительно быстро, цена, скорее всего, останется в диапазоне 40-50 евро/МВтч. Если перебои продлятся до месяца, с рынка будет изъято около 7 миллионов тонн сжиженного природного газа. В этом случае цена газа может превысить отметку в 60 евро/МВтч". (Tvnet.lv)
Перевозчики призвали министерство решать проблему рост цен на топливо
Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков обеспокоена ростом цен на топливо, вызванным конфликтом на Ближнем Востоке. Если государство не примет меры как можно быстрее, перевозчикам, возможно, придется прекратить обслуживание пассажиров. Ассоциация отмечает, что в этом году уже не хватает 15 миллионов евро для обеспечения государственных заказов, но резкое повышение цен на топливо, по их мнению, создаст еще больший дефицит. На этой неделе ожидаются переговоры министерств о смягчении проблем, вызванных резким ростом цен на топливо. Два евро за литр - вот сколько будет стоить топливо, заявили в ассоциации, ссылаясь на прогнозы. Также из-за логистических проблем может оказаться невозможным получить топливо в необходимом количестве. Ассоциация напоминает, что в 2019 году, когда была объявлена первая закупка по многолетним договорам, цена на топливо составляла в среднем около 1,20 евро за литр, в прошлом году она выросла уже на четверть. "Министерству сообщения необходимо наконец понять, что это повышение цен на топливо, как и предыдущее, не зависит от перевозчиков. Сейчас это последствия войны, поэтому необходимо пересмотреть порядок компенсаций, чтобы перевозчикам были выделены достаточные финансовые ресурсы для обеспечения бесперебойной работы. Во-вторых, Министерство сообщения обязательно должно поговорить с поставщиками топлива об обеспечении поставок в первую очередь для общественного транспорта", - заявил руководитель ассоциации Иво Ошениекс. Пока невозможно сказать, сколько дополнительных денег потребуется перевозчикам из-за чрезмерной стоимости топлива. "Мы призываем министра сообщения принять срочные меры, чтобы это не затронуло пассажиров. В худшем случае перевозчик будет вынужден прекратить услуги, поскольку либо он больше не сможет закупать топливо из-за нехватки финансовых ресурсов, либо не будет поставок", -заявил Ошениекс. (Lsm.lv)
Рост на рынке электромобилей
Рынок новых легковых автомобилей в Латвии в 2025 году продемонстрировал значительный рост - было зарегистрировано 25097 автомобилей, что на 26% больше, чем в 2024 году. 4975 из этих новых автомобилей - это так называемые зеленые автомобили, сообщает банк "Citadele" со ссылкой на данные Автоассоциации. Как отмечает банк, рост был связан в основном с гибридными автомобилями с внешней зарядкой, а не полностью электрическими автомобилями. "Это обусловлено и появлением на рынке новых высокопроизводительных моделей - они могут проехать более 100 километров на одном заряде. Этот сегмент вырос на 260% за год, что подтверждает, что покупатели предпочитают переходные решения, сочетающие экономичность электромобилей с возможностями двигателя внутреннего сгорания", - заявили в банке "Citadele". Данные по лизингу "Swedbank" также показывают, что продажи электромобилей достигли рекордного уровня. "Swedbank" отмечает, что в прошлом году одним из важнейших факторов роста рынка электромобилей стала государственная программа поддержки. "Электромобили в Латвии перестали быть просто альтернативой, а становятся экономически оправданным решением для повседневного передвижения для все более широкого круга людей, - говорит руководитель отдела финансирования автомобилей "Swedbank" Сергей Романюк. - По нашим наблюдениям, электромобили выбирают как семьи в качестве основного или второго автомобиля, так и молодые специалисты, которые ценят более низкие эксплуатационные расходы, налоговые льготы и другие преимущества, включая бесплатную парковку в ряде городов". В то же время быстро развивается и сегмент подержанных электромобилей, что значительно расширяет доступность этих транспортных средств - по мере увеличения предложения средняя цена электромобиля за год снизилась на 10%, отмечает "Swedbank". Самыми популярными моделями электромобилей и плагин-гибридов стали, по данным Автоассоциации, "Volkswagen Tayron", "Skoda Kodiaq" и "Volkswagen Tiguan". Роль дизельных автомобилей продолжает снижаться, в то время как бензиновый сегмент сохраняет умеренный рост, частично благодаря популярности гибридов. (Delfi.lv)
Что выявили десятки проверок в магазинах "Mere"
Продовольственно-ветеринарная служба (ПВС) инициировала административное дело против торговой компании ООО "Latprodukti" после того, как в середине января были выявлены нарушения в одном из магазинов сети "Mere" в Риге. В ходе проверки из оборота были изъяты продукты питания и наложен штраф. В ПВС сообщили порталу "Delfi", что нарушения были выявлены и в других магазинах этой сети. За последние несколько лет ПВС провела десятки проверок магазинов "Mere" в Латвии - как плановых, так и внеплановых, после жалоб потребителей. В учреждении отметили, что в случае нарушений продукция изымается из оборота, могут быть наложены штрафы. В середине января ПВС изъяла из продажи мясные продукты с истекшим сроком годности в магазине на улице Ликснас, 9а, Рига. В ходе проверки также была выявлена фальсификация сроков годности продуктов. Из продажи изъято 64 килограмма мясных продуктов, включая бекон, холодец, копченые сосиски, охлажденную свиную лопатку, ветчину. Проверка была проведена по жалобе потребителя. Учитывая полученные данные, ПВС пообещала в будущем уделять больше внимания магазинам "Mere". Как заявила представитель ПВС Винета Гринберга, по проверке магазина на улице Ликснас начато административное дело. В регистре ПВС значатся шесть магазинов "Mere", принадлежащих ООО "Valiente", а также 12 магазинов "Mere", принадлежащих ООО "Latprodukti" и расположенных в различных городах Латвии. За первые два месяца 2026 года ПВС провела 22 проверки в магазинах"Mere", принадлежащих обеим компаниям. В 2025 году ПВС провела 68 проверок в магазинах "Mere", а в 2024 году - 51 проверку. (Delfi.lv)
