Лето для электричек самый жаркий в прямом смысле слова сезон. Люди едут на пляж, дачи и огороды, и им хочется, чтобы поездка от точки А до точки В прошла с комфортом. Но проблемы начинаются уже на железнодорожной станции, так как в некоторые поезда зайти и выйти – задачка со звездочкой.
«Как зайти в электричку?»
В редакцию обратилась рижанка Лидия и рассказала, что в начале лета переехала из Риги в Саулкрасты, на дачу. Но ей трижды в неделю надо ездить в Ригу на медицинские процедуры.
– Самый быстрый способ добраться до столицы – поехать туда на электричке. Но на рижском Центральном вокзале и на станции Саулкрасты в электричку очень сложно зайти и так же сложно из нее выйти. Пожилые люди чуть не на коленях вползают в электричку, а на выходе спрыгивают из вагона, рискуя сломать руки и ноги, – возмущается Лидия. – Причина в том, что уровень платформы намного ниже уровня пола новых поездов.
Чем думали те, кто закупал такие электрички или запустил их на линию, предварительно не подняв уровень платформы? Может, все дело в том, что у принимавших такие решения людей нет пожилых родителей, которым надо этими поездами пользоваться?!
Ситуация будет улучшена!
– По Латвии курсируют три вида поезда: современные электропоезда, которые закуплены у предприятия Škoda Vagonka, старые электропоезда и дизельные поезда. Последние курсируют на неэлектрофицированных маршрутах – от Елгавы до Лиепаи, от Айзкраукле до Даугавпилса, Зилупе и Гулбене, от Чиекуркалнса до Валги, – пояснил «МК-Латвии» представитель предприятия Pasažieru vilciens Эдгар Бутанс. – Проблемы с посадкой и высадкой из поезда возникают там, где высота платформ не соответствует высоте пола электрички или дизельного поезда.
Мы обследовали все остановки с низкими платформами и пришли к выводу, что в некоторых случаях проблема решаема.
– Каким образом?
– В новых электропоездах имеется встроенный выдвижной пандус. На тех остановках, где достаточно места, пандус можно опустить на платформу и люди на колясках по нему смогут въехать в поезд. Предполагается, что такая возможность в скором времени будет обеспечена на станции Тукумс I и некоторых платформах Центрального вокзала Риги. Скорее всего, на платформе будет указано, где именно можно будет воспользоваться пандусом. Но пандусы будут предназначены в первую очередь для людей, которые передвигаются на инвалидных колясках.
Мобильный пандус
– Что вы можете предложить тем, кому сложно войти в дизельный поезд и в вагон старой электрички?
– В этом случае уже сейчас можно воспользоваться мобильным пандусом Latvijas dzelzceļš. Для этого пассажиру надо за 24 часа до поездки позвонить по бесплатному круглосуточному телефону 80021181 или 80007600 либо заполнить анкету на сайте www.ldz.lv/prm. Услуга мобильного пандуса – бесплатная.
– На каких станциях предоставляется эта услуга?
– На станциях Рига, Крустпилс, Резекне, Даугавпилс, Елгава, Саулкрасты, Сигулда, Дубулты, Вайвари, Лиепая.
Человек, который запросил услугу мобильного пандуса и получил подтверждение, что получит эту услугу, должен прибыть на железнодорожный вокзал не позднее чем за 30 минут до времени отправления поезда, указанного в заявке.
Подъемник для дизеля
– В модернизированных дизельных поездах также имеется выдвижной пандус, который спускается к низкопольному перрону, «захватывает» инвалидную коляску и вносит ее в поезд (а потом делает то же в обратном порядке). Но надо понимать, что и этим подъемником может воспользоваться только человек, который передвигается на инвалидной коляске.
– Где можно воспользоваться этим подъемником?
– На станциях Рига, Яняварти, Юмправас, Скривери, Айзкраукле, Кокнесе, Плявиняс, Крустпилс, Виляны, Резекне II, Лудза, Даугавпилс, Сигулда, Цесис, Валмиера и Валга.
– Каким образом люди с инвалидностью могут воспользоваться выдвижным пандусом?
– Они должны позвонить по круглосуточному бесплатному телефону 80007600 или 80021181. Как и в предыдущем случае, о желании воспользоваться пандусом надо предупредить за 24 часа до запланированной поездки.
– А как быть, если на линию выйдет немодернизированный дизельный поезд без пандуса?
– Если мы будем знать о том, что человек на инвалидной коляске запланировал поездку, то пустим по маршруту модернизированный поезд. Но, как я уже сказал, эта услуга будет доступна лишь на некоторых станциях, и ее необходимо запрашивать за 24 часа.
Старые или новые?
– Сколько новых поездов уже курсирует по Латвии?
– Мы получили от Škoda vagonka 24 новых электропоезда, но выпускаем на линии не все, небольшую часть всегда держим для непредвиденных случаев. Семь старых электропоездов также продолжают обслуживать пассажиров, но с поступлением новых поездов мы уберем их с линий. До конца лета Латвия должна получить еще восемь новых поездов.
– А что ждет старые поезда, когда они все будут заменены на новые?
– От старого парка у нас осталось 25 поездов. Некоторые из старых электропоездов, которые находятся в хорошем техническом состоянии и не требуют дополнительных инвестиций, будут сохранены в резерве. Будущее остальных 13 старых электропоездов обсуждается.
Общая стоимость новых электропоездов составляет 257,889 миллиона евро. 23 из 32 поездов были приобретены при софинансировании от Еврофонда.
Ждите конца года!
Представитель Latvijas dzelzceļš Агнесе Лиците рассказала «МК-Латвии», что изначально работы по реконструкции перронов должны были закончиться в 2023 году, однако строительные компании попросили дать им дополнительное время. Сейчас на линии Рига – Елгава обновленные станции вводятся во временную эксплуатацию, а на других линиях: Рига – Скулте, Рига – Тукумс, Рига – Крустпилс и Рига – Болдерая работы продолжаются. До конца года эти платформы будут подняты до уровня новых электричек. Исключение составляют станции и остановки, которые будут реконструированы в рамках проекта Rail Baltica. Например, это Центральный вокзал Риги, Торнякалнс, Вагонный парк, Яняварти и т. д., а также некоторые остановки, которые планировалось перенести или закрыть (Румбула, Дарзини, Цена, Инчупе и т. д.).
– Наша читательница пожаловалась на платформы станции Саулкрасты и рижского вокзала.
– К концу этого года платформа станции Саулкрасты будет поднята. А вот платформа рижского Центрального вокзала будет поднята (модернизирована) только после реконструкции станции в рамках Rail Baltica.
– Когда будут реконструированы все юрмальские перроны?
– К концу этого года.
Ольга ВАХТИНА
