Министр сообщения Атис Швинка решил не предлагать списать задолженности управления Вентспилсского порта перед Государственной казной в размере 14,8 млн евро, сообщил министр в записи на платформе "X".
Он подчеркнул, что плохое состояние инфраструктуры Вентспилсского порта, требующее инвестиций до 100 млн евро, связано не только с "последствиями российской агрессии и санкций".
"Более 35 лет практиковалось такое "ведение хозяйства", при котором средства порта, фонды ЕС и государственная поддержка использовались для содержания городской инфраструктуры Вентспилса, что способствовало отставанию самого порта в конкуренции с другими балтийскими портами", - написал министр.
На этой неделе министр планирует собрать информацию и на следующей неделе встретиться с парламентской фракцией Союза зеленых и крестьян (СЗК) и депутатами от объединения "Для Латвии и Вентспилса", чтобы обсудить возможные решения.
В Министерстве сообщения сообщили, что более подробная информация о вариантах решения проблемы будет представлена в ближайшее время.
Ранее в программе ТВ3 "Ничего личного" сообщалось, что СЗК призывает списать задолженность Управления Вентспилсского свободного порта, превышающую 19,9 млн евро, большую часть которой составляют займы Госказны. По мнению СЗК, долги возникли в период, когда порт находился в исключительном управлении государства, и перед возвращением управления портом местной власти их следует списать.
Авторы программы "Ничего личного" отметили, что Министерство финансов и Государственная казна относятся к этой инициативе с осторожностью, указывая на риск предоставления незаконной государственной помощи и необходимость принятия специального закона для списания части обязательств.
Поправки к закону о портах, предусматривающие возвращение представителей самоуправлений в советы портов, в настоящее время застряли в комиссии Сейма. Председатель комиссии Сейма по народному хозяйству, аграрной, экологической и региональной политике Каспар Бришкенс раскритиковал СЗК за политическое давление и шантаж, в то время как СЗК отрицает политические мотивы, подчеркивая экономический характер инициативы.
Ранее сообщалось, что через терминалы Вентспилсского порта в 2024 году было перевалено 8,234 млн тонн грузов, что на 21% меньше, чем в 2023 году.
