О событиях в Латвии, которые повлияют на всех жителей страны, рассказывает агентство BNS в ежедневном обзоре прессы.
Усилят защиту приграничных территорий
Правительство во вторник одобрило проект закона о создании инфраструктуры контрмобильности, и министр обороны Андрис Спрудс выразил готовность передать его в Сейм, чтобы уже в этот четверг он был передан на рассмотрение комиссиям. "В рамках реализации утвержденного правительством плана по укреплению восточной границы и контрмобильности уже сейчас значительно увеличены возможности Национальных вооруженных сил (НВС) ограничивать проникновение через государственную границу сухопутных войск противника. Новый закон позволит вооруженным силам продолжить работу по укреплению границы быстрее и эффективнее, поскольку сократит юридические и бюрократические препятствия", - говорится в заявлении министра. Специальный закон необходим с учетом того, что строительство инфраструктуры контрмобильности требует времени, а процесс укрепления восточной границы необходимо ускорить. Закон позволит устанавливать заграждения на границе и проводить строительные работы уже на стадии отчуждения земли, с установлением сервитутов и признанием соответствующих объектов объектами национального значения. Минобороны и НВС, реализуя план военного укрепления восточной границы, констатировали, что для строительства инфраструктуры необходимы земельные участки различного размера общей площадью около 2000 гектаров в шести приграничных самоуправлениях Видземе и Латгале - в Алуксненском, Аугшдаугавском, Балвском, Краславском, Лудзенском и Смилтенском краях. Часть этих территорий принадлежит физическим и юридическим лицам, а не государству или самоуправлениям. Это требует индивидуального соглашения с каждым собственником, что является длительным процессом. Принятие закона облегчит НВС проведение мероприятий контрмобильности и мобильности, поскольку на них не будут распространяться строительные и лесохозяйственные нормы. Это означает, что работы смогут выполнять сами вооруженные силы без привлечения предприятий. Также к реализации проекта планируется привлечь ГАО "Valsts nekustamie īpašumi", которое будет отвечать за размещение всех необходимых материально-технических средств и строительство инфраструктуры. (Diena)
Латвия предложит Литве и Эстонии инвестировать в airBaltic
Правительство Латвии решило предложить Литве и Эстонии приобрести доли в airBaltic. Предполагается, что от каждой из соседних стран может быть получено по 14 млн евро - столько же, сколько планирует вложить в авиакомпанию Lufthansa. Это помогло бы укрепить позиции airBaltic перед выходом на биржу. Также изменены стратегические цели предприятия, чтобы сократить убытки и сделать компанию прибыльной. В отличие от курса, заданного бывшим руководителем airBaltic Мартином Гауссом, теперь фокус airBaltic с развития международных направлений смещен на укрепление позиций в странах Балтии и транзит через Рижский аэропорт. Как подчеркнуло Министерство сообщения, общая стратегическая цель airBaltic - прибыльность и обеспечение полетов из Рижского аэропорта. По мнению министерства, уточненная стратегия будет способствовать не только развитию компании, но и сохранению лидирующей роли Рижского аэропорта на рынке авиасообщения Балтии и укреплению его позиций в Северной Европе. Из прежней стратегии исключены аспекты, связанные с экспансией airBaltic за пределами Латвии, чтобы авиакомпания сфокусировалась на приоритетных направлениях развития и повышении своей стоимости. "В этой стратегии акцент ставится не на инновации и бесчисленные направления, то есть больше не будет упора на расширение географии маршрутов. Мы будем действовать как заботливый и рачительный хозяин, стремясь к более приземленным целям", - заявила премьер-министр Эвика Силиня на пресс-конференции после заседания правительства. (Lsm.lv)
Бауске придется терпеть транзит до 2030 года
Перед разделенной на две части автодорогой A7 Бауской забрезжил свет в конце туннеля, так как сдвинулся с места проект строительства окружной дороги. Жители Бауски боролись за реализацию этого проекта уже с первых лет после восстановления независимости Латвии - всеми возможными в демократическом государстве способами. На прошлой неделе в Риге прошел информационный день по проекту публично-частного партнерства (ПЧП) строительства окружной дороги в Бауске. К 2030 году планируется построить новую дорогу протяженностью 14,2 км с двумя полосами в каждом направлении, с соединениями возле Цоде и Бауски с существующей автодорогой A7, а также реконструировать более 10 км местных дорог. Мероприятие прошло в Министерстве сообщения, где собрались более 60 представителей отрасли дорожного строительства, финансистов и юристов. С проектом, его юридическими и финансовыми аспектами участников ознакомили представители Минсообщения и ГООО "Latvijas valsts ceļi". Правительство поручило Минсообщения реализовать проекты окружных дорог в Бауске и Иецаве еще в прошлом году, присвоив им статус объектов национального значения. Проект разделен на два этапа: сначала будет построена окружная дорога в Бауске, затем - в Иецаве, а также участок, соединяющий ее с Кекавской окружной дорогой. Договор о ПЧП по строительству окружной дороги в Бауске планируется заключить в конце 2027 или начале 2028 года, а проектирование и строительство начать в 2028 году и закончить в 2030 году. (Latvijas Avīze)
Нужно ли Латвии больше крематориев?
Кладбищенская культура в Латвии сильна испокон веков - у латышей есть такой феномен, как кладбищенские праздники и семейные захоронения, за которыми тщательно ухаживают из поколения в поколение. Однако мест на кладбищах становится все меньше, особенно в больших городах. Меняются и привычки людей - жизнь становится динамичнее, а времени все меньше, в том числе и на уход за могилами. На этом фоне растет спрос на услуги кремации. В Риге крематорий работает уже почти 20 лет, также они есть в Валмиере и Салдусе. Однако в последние годы несколько проектов по строительству крематориев было приостановлено, так как люди не хотят, чтобы они находились где-то поблизости. Председатель правления Латвийской ассоциации похоронных услуг Мартиньш Штрейхфелдс отмечает, что похоронная культура меняется, так как меняется сам ритм жизни. "Я сторонник традиционного захоронения и знаю, что дважды в год - весной и осенью - обязательно нужно навести порядок на могилах. Но люди теряют к этому интерес, молодое поколение больше не знакомят с этой культурой. В Риге люди все реже ходят на кладбища, не берут с собой детей, не рассказывают о предках, которые там похоронены. И человек видит: у родных нет времени - меня не навещают даже сейчас, пока я жив, тем более не придут на могилу. Поэтому они заранее говорят: моя последняя воля - кремация", - говорит Штрейхфелдс. Особенно эта тенденция выражена в столице, а в других городах по-прежнему чаще выбирают традиционный способ захоронения, возможно, из-за нехватки крематориев. За пределами Риги ритм жизни отличается - у людей есть время сходить на кладбище, поэтому там эта культура сохраняется. Такие же наблюдения у Илзе Верпаковски из Рижского центра кремации. Количество кремаций растет, и чаще этот способ выбирает молодое поколение с более прогрессивными взглядами. Люди уезжают из страны, семьи рассеяны по всему миру. "Если человек не живет в Латвии, он не сможет ухаживать за могилой", - говорит Верпаковска, отмечая, что бывали случаи, когда прах усопшего делился на две и даже шесть урн - для нескольких родственников. Второй важный вопрос - нехватка мест на кладбищах. В Риге хоронить можно только в Яунциемсе и Болдерае, а на остальных кладбищах похороны возможны только в том случае, если там уже есть семейный участок. (Latvijas Avīze)
