Об этом и другом – в обзоре прессы от агентства BNS.
Адресной поддержки не будет
До конца текущего года фиксированная плата за мощность "Sadales tīkls" для всех домохозяйств снижена на 60%. Отопительный сезон уже начался, но еще не приняты решения, по каким критериям выбирать тех, кому больше всего нужна поддержка в случае значительного роста цен на энергоносители. Вместо этого Сейм энергично настаивает на внесении поправок в закон, предусматривающих 50-процентную скидку на кредитные платежи частных лиц сроком на один год, несмотря на то, что такая норма создает юридические риски и влияет на доступность финансовых услуг. "Да, адресная поддержка трудна, но постепенно эту способность надо наращивать. Целевым образом государственные средства расходуются гораздо эффективнее", - говорит руководитель управления монетарной политики Банка Латвии Улдис Руткасте. Во время предыдущих кризисов и в Западной Европе государтвам не всегда удавалось оказывать поддержку желаемым образом. Положительные примеры в Латвии тоже уже есть, и надо надеяться, что в будущем их будет все больше, хотя высокая доля теневой экономики и мешает целенаправленной поддержке. В настоящее время примерно 0,5% всех заемщиков просрочивают выплаты по ипотечным кредитам, и в ближайшем будущем это количество не превысит 1%, считают в Ассоциации финансовой отрасли. Насколько реалистична выборочная поддержка заемщиков? Руткасте считает, что это вполне реально, и Банк Латвии предлагает свои варианты, как это сделать. "Банки работают с клиентами и видят их доходы. Кроме того, при выдаче кредитов банки обязаны выяснить, каковы доходы клиентов, оценить, насколько нагрузка по кредиту ложится на общий доход семьи. Банки определенно могут это сделать", - говорит он. (Diena)
В Балтийское море возвращается холодная война?
Две загадочные аварии в Балтийском море - произошедший 8 октября инцидент с газопроводом "Balticconnector", соединяющим Финляндию и Эстонию, и примерно в то же время выход из строя шведско-эстонского телекоммуникационного кабеля - заставили президента Латвии Эдгара Ринкевича заявить, что, если расследование ясно доказывает роль России в нанесении ущерба подводной инфраструктуре, НАТО должно закрыть Балтийское море для судоходства. По крайней мере одну из этих аварий - повреждение кабеля связи - уже можно считать вызванной внешней силой, о чем заявило шведское правительство. Однако виновные пока не названы. Вряд ли можно ожидать иных мнений и по поводу газопровода - хотя аварии на морских газопроводах не являются уникальными событиями, стальные трубы, покрытые слоем бетона, с толщиной стенок 12,7 мм сами по себе не так легко ломаются. Газопровод, построенный только в 2020 году, не мог и проржаветь, и мировой опыт показывает, что в основном такие аварии происходят из-за внешних сил - корабельных якорей, падающих с кораблей тяжелых предметов, или, как в случае с "Северным потоком", диверсии. На данный момент главным подозреваемым является судно "Newnew Polar Bear", зарегистрированное в Гонконге, поскольку в момент аварии оно находилось рядом с газопроводом. Финская полиция уже подтвердила, что ущерб был причинен "внешней механической силой" и что возле поврежденного трубопровода был обнаружен "тяжелый предмет", который они попытаются поднять и обследовать. Объем подводной инфраструктуры в Балтийском море растет - например, латвийская "Augstsprieguma tīkls" и эстонская "Elering" готовятся в ближайшее время проложить подводный кабель от Сааремаа до побережья Курземе, есть также планы строительства морских ветряных электростанций, поэтому угрозу подводной инфраструктуре не следует недооценивать.(Latvijas Avīze)
Израильские студенты в РУС получают угрозы
Несколько граждан Израиля и евреев, обучающихся в Рижском университете им. Страдиньша (РУС), столкнулись с угрозами и разжиганием вражды. Это привело к глубоким разногласиям среди студентов РУС и сомнениям в том, что университет делает достаточно для разрешения этой ситуации. Студентка РУС Роми (имя изменено) говорит, что с началом войны в Израиле возросло разжигание ненависти против израильских студентов. Это наблюдала не только Роми, но и другие. "Некоторые студенты не чувствуют себя в университете в безопасности, и университет, похоже, боится своих студентов-мусульман. Иностранные студенты также участвуют в антисемитских акциях, особенно студенты из Швеции. Есть примерно 150 студентов, которые делятся разжигающими ненависть текстами в социальных сетях и в университете и призывают других делать то же самое. Большинство израильских студентов вообще с ними не разговаривают. Но не всегда удается избежать контакта. На лекции по стоматологии однокурсница подошла к студентке еврейско-немецкого происхождения и при всех сказала: "К черту Израиль, пусть Палестина будет свободна". Следует подчеркнуть, что она еврейка, а не израильтянка", - говорит Роми. Студентка говорит, что однокурсники выступают против всех своих знакомых евреев, израильтян и их друзей из других стран. "Они посылают этим людям угрозы из фейковых профилей в соцсетях. Один студент отметил Израильско-еврейскую студенческую ассоциацию на своей странице в "Instagram" и призвал всех жаловаться на нас и быть против нас. За что? Мы разместили фотографии с мероприятия у памятника Свободы, где почтили память погибших друзей, членов семьи и детей", - говорит она. (Tvnet.lv)
"Latvijas Valsts ceļi": половина грунтовых дорог в плохом состоянии
Половина дорог Латвии по-прежнему с грунтовым покрытием, и половина из них находится в плохом состоянии, признает предприятие "Latvijas Valsts ceļi". Последние 25 лет финансирование государственных дорог было недостаточным, поэтому строительные работы ведутся в приоритетном порядке. Участки Валле-Яунелгава и Валле-Барбеле только что стали одним из таких приоритетов - но только для ремонта, а не строительных работ. Из Риги через Вецумниеки до Валле можно легко доехать по асфальту, но чтобы добраться из Валле до Яунелгавы или Барбеле, что является самым прямым путем к краевому центру Бауске, придется ехать по грунтовой дороге. Сармите из Барбеле рассказала: "Этот участок ужасен - Валле-Барбеле. Когда мне пришлось ехать на своей машине, это было очень болезненно. Еще была ситуация, когда ехала встречная машина, и я не рассчитала, что там вода и глубокая яма. Я так влетела, что у меня отвалился радиатор. Когда я езжу по непроезжим, грязным дорогам, у меня такое ощущение, что те, кто наверху, вообще не знают ситуации. Они определенно не ездят здесь на своих машинах". Сармите уже несколько месяцев ездит на белой автомашине "Latvijas Pasts "Toyota", которая вся забрызгана грязью. И так работают почтальоны во многих регионах Латвии. 110262 или 51% автодорог Латвии имеют грунтовое покрытие, в том числе 5402 километра или 53% находятся в плохом состоянии, сообщило предприятие "Latvijas Valsts ceļi". В прошлом году газета "Bauskas Dzīve" обратила внимание на участок возле Валле, который является частью государственной региональной дороги Р87. После этого "Latvijas аutoceļu uzturētājs" залатал ямы. Почтальон Сармите считает, что это временное решение - после очередного дождя дорога снова может стать непроезжей. Председатель правления "Latvijas Valsts ceļi" Мартиньш Лаздовскис рассказал, что реконструкция гравийного покрытия на 10-километровом участке от Валле до Барбеле начнется в 2023 году, но пока ничто об этом не свидетельствует. (Lsm.lv)
