В настоящее время в запрете экспорта продуктов в Россию "мы бежим позади", и это неэффективно, заявила премьер-министр Эвика Силиня в интервью программе "900 секунд" на канале TV3.
Она отметила, что Латвия часто берет на себя роль лидера по включению объектов в санкционный список, и марганцевая руда не является исключением. "Результат будет", - пообещала премьер-министр, добавив, что не стоит думать, что это немедленно остановит военную промышленность России. Это станет возможным только тогда, когда все европейские страны поймут, что марганцевая руда используется не только в сельском хозяйстве, но и в военной индустрии.
Если Латвия запретит экспорт марганцевой руды, она будет поступать в Россию через другие страны, поэтому нужно информировать их о позиции Латвии, сказала Силиня.
Если общую позицию согласовать не удастся, вопрос "будет решаться здесь", делая "все, что в наших силах", сказала премьер, добавив, что самым эффективным способом было бы всем вместе договориться о запрете на экспорт руды.
После начала полномасштабной войны между Россией и Украиной резко возросли поставки в Россию марганцевой руды, которая необходима для военной промышленности. Как сообщила эстонская газета "Postimees", часть поставок осуществляется через Эстонию и Латвию.
Россия почти полностью зависит от импорта марганцевой руды. По предварительным данным, в 2023 году она импортировала 2 млн тонн марганцевой руды, что является рекордным показателем. Марганцевая руда используется в производстве высококачественной стали, необходимой для изготовления стволов орудий, бронемашин и гусениц для них.
По данным "Postimees", из 2 млн тонн марганцевой руды, экспортированной в Россию в прошлом году, почти 90% было перегружено в Эстонии и Латвии. Большая часть грузов переваливалась в портах Риги и Вентспилса, а с прошлого года марганцевая руда также переваливается в порту Силламяэ.
Латвийское государственное железнодорожное предприятие "LDz Loģistika" - одна из нескольких латвийских компаний, участвующих в транспортировке марганцевой руды в Россию. С 2018 года компания начала принимать суда с марганцевой рудой из Африки. После вторжения России объем таких перевозок резко возрос. Из-за спроса цена на марганцевую руду выросла со 150 долларов (до войны) до 300-350 долларов за тонну.
Международные санкции не запрещают поставки марганцевой руды в Россию.
ГАО "Latvijas dzelzceļš" ранее выразило готовность выполнить любые дальнейшие решения правительства.
