Конфликт, развивающийся в Красном море, угрожает мировой торговле и может вызвать новый виток инфляции. Компании-грузоперевозчики направляют корабли в долгое путешествие вокруг Африки, чтобы сохранить их от нападений хуситов. При этом перевозка грузов подорожала и занимает теперь намного больше времени. Как война на Ближнем Востоке может повлиять на жителей Латвии?
Напомним, что конфликт начал развиваться 7 октября, когда палестинская организация «Хамас» напала на израильские поселения. В ответ на эти нападения Израиль объявил войну «Хамас» до полного ее уничтожения и начал вторжение в Сектор Газа.
Госсекретарь США Энтони Блинкен посетил страны Ближнего Востока с целью убедить их не поддерживать «Хамас». Казалось, что ситуацию удалось стабилизировать – под давлением США почти все страны Ближнего Востока пока не вмешиваются в войну. Но войну Израилю неожиданно объявили хуситы.
Хуситы – это члены мусульманского шиитского движения с боевым крылом «Ансар Аллах», действующего преимущественно на территории Йемена. При этом хуситы контролируют часть побережья Красного моря, что позволяет им обстреливать проходящие мимо суда.
31 октября хуситы сообщили о запуске большого количества ракет и беспилотников по территории Израиля, а в середине ноября представитель «Ансар Аллах» заявил, что хуситы будут наносить удары по израильским кораблям в Красном море и иных локациях до тех пор, пока Израиль не прекратит военные действия в Секторе Газа. И уже 19 ноября СМИ сообщили о захвате хуситами грузового судна Galaxy Leader в Аденском заливе. При этом все идет к тому, что хуситы будут атаковать любые суда без разбора.
■ ■ ■
По заявлению Пентагона, с начала эскалации конфликта представители «Ансар Аллах» совершили уже более 100 нападений на суда. Сами хуситы заявили о намерении нападать на суда каждые 12 часов. В результате судоходство по Красному морю стало небезопасным.
Как эти события могут повлиять на всех нас?
Европа импортирует морем из стран Азии и Персидского залива почти 15% всех товаров и сырья, в том числе 13% всей нефти и почти 22% нефтепродуктов, согласно данным аналитиков S&P Global Market Intelligence. Суэцкий канал пропускает 17 тысяч судов в год, которые перевозят товаров на триллион долларов. В результате хуситских атак большинство мировых судовладельцев, включая гигантов MSC, Maersk, CMA CGM, перенаправили контейнеровозы длинным путем в обход Африки. По данным Международной морской организации (IMO), уже 18 логистических компаний отказались от перевозок по Красному морю, и это только начало.
Но путь в обход хуситских дронов лежит через мыс Доброй Надежды в Южной Африке, и он длиннее на 10 дней и 3,5 тысячи морских миль. В результате у судоходных компаний возрастают транспортные издержки – потребляется больше топлива, да и команде надо платить зарплату за больший период. И все эти расходы переносятся на цену перевозимых товаров.
Если в октябре прошлого года стоимость доставки одного сорокафутового контейнера из Азии в Северную Европу составляла 2 тысячи долларов, то к декабрю она достигла 4 тысяч долларов. И цены будут расти и дальше: по данным аналитиков Freightos, с середины января стоимость доставки контейнера вырастет до 6 тысяч долларов. А ведь большую часть потребительских товаров Европа импортирует из Азии – и это не только Китай, но и Япония, Индонезия, Индия, весь Юго-Восток.
■ ■ ■
Новые расходы на перевозку и страхование, перебои с поставками и очереди в портах неминуемо приведут к росту цен для конечных потребителей – подорожают и бензин на заправке, и товары в магазинах.
Инфляция и так бьет рекорды после пандемии ковида и в результате войны на Украине. Для борьбы с инфляцией центробанки повысили ставки кредитов, что подрывает экономику и тормозит и без того вялый рост благосостояния в мире. Инфляция было начала остывать, но если атаки хуситов приведут к новому витку цен, это может затормозить снижения банковских ставок и оживление экономической активности.
Ведущая западная деловая газета Financial Times уже назвала хуситскую блокаду крупнейшим переделом мировой торговли после войны на Украине.
■ ■ ■
Все будет зависеть от того, как долго хуситы будут отпугивать перевозчиков от главного торгового маршрута между Европой и Азией.
А тут прогнозы весьма неутешительны. Ибо пожар на Ближнем Востоке медленно, но продолжает разгораться. Еще в октябре премьер-министр Израиля Нетаньяху обещал победить «Хамас» за несколько недель. В последнем же интервью в начале января Нетаньяху заявил, что война с «Хамас» продлится долгие месяцы. А хуситы тем временем начинают набирать добровольцев в Йемене для поддержки «Хамас». Окончания конфликта пока не видно, так как война хуситов с Израилем постепенно перерастает в войну хуситов с США. В конце декабря военно-морские силы США потопили три катера хуситов, пытавшихся захватить контейнеровоз.
В декабре США и еще 22 страны (в основном из блока НАТО) объявили операцию «Процветающий страж» для защиты судов в Красном море. Пока что операция состоит в патрулировании региона морскими и воздушными силами стран НАТО и перехват всего того, что летит из Йемена в сторону моря.
А тем временем Блинкен отправился уже в четвертый за три месяца вояж по странам Ближнего Востока с той же целью – удерживать арабские страны от вмешательства в конфликт. И столь частые визиты говорят о том, что ситуация на Ближнем Востоке очень нестабильна.
Хуситы обладают ракетами с дальностью полета до 300 километров – этого хватит, чтобы простреливать судоходные пути в Красном море.
Если конфликт в ближайшие недели не изживет себя, США будут вынуждены нанести удары по сухопутным базам хуситов, что чревато эскалацией напряжения.
■ ■ ■
При этом возникает вопрос, почему никому не известные хуситы вообще затеяли всю эту авантюру? Ведь Йемен – это очень бедное и слаборазвитое государство и хуситы в любом случае остаются в проигрыше. Тем более что географически Йемен находится достаточно далеко от Израиля и прямых конфликтов у Йемена с Израилем никогда не было.
Представители Минобороны США утверждают, что за появлением у хуситов современного вооружения и военных технологий стоит Иран. Также американские эксперты считают, что иранские власти причастны к планированию и осуществлению атак на корабли в Красном море. Можно сказать, что Иран начал войну против Израиля и США руками хуситов. В таком случае есть вероятность, что в конфликт может напрямую вступить и сам Иран – ведь военные силы хуситов слабы и кроме ракетных атак по судам они больше ничего особого предпринять не могут. В таком случае в Персидском заливе может начаться полномасштабная война, которая приведет к резкому росту цен на нефть и газ.
Такие риски действительно существуют, так как цены на нефть и газ уже сейчас начали постепенно расти. Собственно, Блинкен в своих поездках по Ближнему Востоку и пытается предотвратить эту войну.
■ ■ ■
Кто может выиграть и проиграть от эскалации конфликта в Красном море? В наибольшем проигрыше окажется Европа. Как уже упоминалось, морские маршруты в обход Африки вызовут удорожание импортных товаров, и инфляция опять пойдет вверх. И Европейский центральный банк будет вынужден дольше поддерживать высокие процентные ставки, что будет ослаблять европейскую экономику. Ну а в случае войны в Красном море Европу ожидает новый энергетический кризис с космическими ценами на нефть и газ.
В относительном выигрыше от конфликта в Красном море могут оказаться США. Они просто в этом конфликте особо не пострадают.
А по мнению BBC, атаки хуситов выгодны России и Ирану. Конфликт в Красном море отвлекает внимание мирового сообщества от войны на Украине, и Ближний Восток опять может стать главной горячей точкой. В таком случае финансовые потоки могут быть перенаправлены на поддержание порядка в Красном море и помощь Украине может сократиться. А высокие цены на нефть и газ окажут поддержку экономике России. Иран же во время конфликта в Красном море может усилить свое влияние в Ближневосточном регионе.
Дмитрий СМИРНОВ, экономист
